釋放用地優先用于“治堵”
發布日期:2015/6/9 9:58:27 | 瀏覽次數:3978 來源:《深圳商報》6月9日A04版
【深圳商報訊】（記者 陸劍偉）二線關口車檢通道等相關設施拆除后，相關的用地、交通規劃將如何“馬上落實”，成為市民普遍關注的話題。深圳商報記者昨日從市規土委了解到，規土委已經提出了相關用地的處置方案，優先用于解決交通瓶頸擁堵問題。
按照市委、市政府大力推進原特區內外城市一體化發展的工作部署，我市系統制定了二線關口交通改善規劃及實施計劃，提出“道路建設、關口拆除、公交提升、管理優化”等四大行動及具體實施步驟，并開展了梅林關近期交通改造以及其他二線關短平快改造工程。
根據市政府要求，規土委全面梳理相關用地基礎數據（如邊防部隊、海關、口岸辦等單位用地），并結合未來邊防部隊職能和用地需求的調整，提出相關用地的處置方案，目前正在與用地單位進行積極協商。
在特定的歷史條件和環境下，由于二線關設置檢查站的原因，各主要關口因交通聚焦而逐漸演化成為公共交通的換乘樞紐，形成和公交實際客流的空間分布特征不相吻合的客運組織模式，降低了公交通行效率和服務水平。
記者從規土委了解到，關于二線關相關設施拆除后，釋放用地的未來規劃思路方面，按照推進城市一體化的要求，并結合用地的實際情況，提出幾點處理原則：原“二線”關口周邊用地，優先用于解決交通瓶頸擁堵問題；少量位于城市建設區范圍內用地，優先安排片區急需的市政及公共配套設施，如學校、醫院、養老院等；位于基本生態控制線內用地，進行生態恢復，并結合我市“綠道”建設適當安排“二線”紀念設施及綜合服務站。至于用地的具體規劃設計和實施時序，將根據我市二線關口交通改善工程的整體工作進展情況，以及與原用地單位的協商情況予以綜合確定。
據規土委有關負責人介紹，遠期我市將重點利用大運量軌道交通解決跨關交通出行問題，弱化關口交通樞紐功能，促進多中心組團城市的發展。目前，我市正在開展規劃研究工作，綜合考慮各關口地區的城市規劃發展需求與周邊區域的關系等因素，研究確定關口及其周邊包含交通設施在內的發展規劃，重新整合關口公交接駁功能。
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